180HP (180 beygir gücü) traktör standart yapısı: 4 × (2+1) × 2 güçlendirilmiş kombine şanzıman
Ana şanzıman: 4. vites
Yardımcı şanzıman: 2 çalışma dişlisi+1 gezinme dişlisi (+1=sürünme dişlisi)
Yüksek ve alçak alanın sonu: 2 yüksek ve alçak bölüm
Toplam dişli sayısı (sektör adı)
İleri vites: 4 × 3 × 2=24 vites
Geri vites: 8. vites
Kısaltma: 24+8 şanzıman (180 beygir gücünde en sık kullanılan standart dişli türü)
2. Temel değerler (beygir gücü hariç tüm önemli parametreler)
(1) Sürüş hızı aralığı (standart 24+8)
İleriye doğru toplam hız aralığı: 1,37~33 km/saat
Tarama donanımı (ultra-düşük hızda çalışma): 1,37~4,7 km/sa (ekim, malçlama, kanal açma, ince makineler)
Tarla çalışma donanımı (sürme/döner toprak işleme): 2,2~7,6 km/saat
Karayolu taşıma hızı: 9,7~33 km/saat
Geri hız: 2,2~30,6 km/saat
(2) Tork ve Yük Kapasitesi (180 beygir gücünde geliştirilmiş versiyon)
Nominal giriş torku: 380~450 N · m (tüm dişliler, şaftlar ve muhafazalar güçlendirilmiş olarak 140 beygir gücüne kıyasla önemli ölçüde artırılmıştır)
Debriyaj: 14 inç/15 inç güçlendirilmiş çift etkili debriyaj (ıslak/kuru tip)
Vites değiştirme modu: ana vites kovanı kaydırması; Senkronizatörlü orta ve üst düzey konfigürasyon (daha yumuşak vites değiştirme)
İletim formu: Modüler mekanik değişken hız, yüksek güvenilirlik ve kolay bakım.
(3) Çalışma koşullarına uyum sağlamak
Büyük tarlalar, derin sürüm, ağır-yük döner toprak işleme, saman toplama ve uzun-mesafeli ağır-taşımacılık için uygun olan bu sistem, Çin'de 1804'ün ana standart konfigürasyonudur.
2, 180 beygir gücünde ortak türev dişli tipleri (aynı beygir gücü ancak farklı konfigürasyonlar)
24+8 (4 × (2+1) × 2)'ye ek olarak, Çin'de 180 beygir gücü için dereceye göre bölünen birden fazla üreticiye özel dişli türü de vardır:
1. 16+8 seviye (basitleştirilmiş sürüm/ekonomi sürümü)
Yapı: Basitleştirilmiş yardımcı şanzıman, bağımsız sürünme dişlisi veya entegre emekleme dişlisi yok
Hız: 1,5~32 km/saat
Özellikler: Düşük maliyetli, az sayıda dişli, çoğunlukla hafif yük, düz ulaşım ve genel tarım arazileri için kullanılır.
2. 16+16 vites (en ileri-son teknoloji senkronize edici versiyonu)
İleri vites için 16 vites ve geri vites için 16 vites ile tamamen senkronize vites değişimi
Hız kapsamı daha geniştir, geri dönüş daha kolaydır ve konforlu ve çok koşullu geçişe odaklanır. Dongfanghong ve Lovol'un-ana akım üst düzey konfigürasyonudur.
3. 18+6 dişli (bazı eski/bölgesel modeller)
İleri 18 vites, geri 6 vites, üç-aşamalı şanzıman düzeni
Maksimum hız 38-40 km/saat'e ulaşabilir ve ulaşım hızı daha hızlıdır.
4. Üst düzey güç değişimi (ithal/yerli amiral gemisi)
Vites: 24+12/32+16 Güç Kaydırma.
Özellikler: Debriyajsız vites değiştirme, kesintisiz güç, elektrikli mekik tarzı geri vites.
Hız aralığı: 0,16~40 km/sa (ultra-düşük taramayla, hassas tarım makinelerine uygunnery).
Temsilciler:{0}}Deutzfal, Zoomlion PS1804 ve John Deere 1804 gibi üst düzey modeller.
Yerli 180 beygir gücünde milli standart standart şanzıman.
4 × (2+1) × 2=24 ileri+8 geri (24+8) güçlendirilmiş mekanik şanzıman, emekleme dişlisi, yüksek ve düşük vitesler, ağır işlemlere ve uzun-uzun mesafeli taşımaya uygun.
Seçim farklılaşması:
Sıradan alan, ağır yük, dayanıklılık ve uygun fiyat arayışı → 24+8 (4 × (2+1) × 2) öğesini seçin.
Çoklu çalışma koşulları, sık geçiş, konfor önceliği → 16+16 tam senkronize ediciyi seçin.
Üst düzey çiftlikler, hassas tarım makineleri, debriyaja sık sık basmak istemezler → 24+12/32+16 vites değiştirmeyi seçin.
