ön hazırlık
1. Araçlar ve sarf malzemeleri
Açık/lokma anahtar, Phillips tornavida, bakır çubuk/plastik çekiç, yağ keçesi özel çektirmesi, yeni orijinal spesifikasyonlu iskelet yağ keçesi, yağa dayanıklı gres, kumaş, yağ karteri, sızdırmazlık maddesi;
Yağ keçesi modelini doğrulayın: Dış çapı, iç çapı ve kalınlığı kaydedin ve standart olmayan parçaların boyutsal sapmaları nedeniyle tekrarlanan yağ sızıntısını önlemek için aynı modelin orijinal yağ keçelerini kullanmaya öncelik verin-.
2. Kapatma için güvenlik önkoşulları
Traktörü kapatın, anahtarı çıkarın, el frenini sıkın ve aracın kaymasını önlemek için üçgen ahşap tekerlekler kullanın;
PTO kumanda kolunu boşa alın ve güç çıkışının bağlantısını kesin;
Ödeviniz yeni tamamlandıysa, sıcak yağdan kaynaklanan yanmaları önlemek için şanzıman yağı sıcaklığının doğal olarak soğumasını bekleyin;
İçerideki negatif/pozitif basıncın sökme ve takma işlemlerini etkilemesini önlemek için iletim havalandırması geçici olarak engellenmemelidir.
3. Artık yağı boşaltın
PTO mahfazasının altına bir yağ karteri yerleştirin, PTO uç kapağı tahliye tapasını gevşetin ve yağ keçesini sökerken büyük miktarda yağ sızıntısını önlemek için mahfazanın içinde biriken yağlama yağını serbest bırakın.
Adım adım sökme işlemi
Adım 1: Harici şanzıman mili grubunu çıkarın
PTO mili ucundaki emniyet pimini/yaylı yayını çıkarın ve şanzıman mili bağlantı manşonunu çıkarın;
Eğer spline aşınmış ve sıkışmışsa, pas sökücü püskürtün ve 10 dakika bekletin. Hafifçe sallamak ve vurmak için tahta bir çekiç kullanın; PTO mili kamasını ve muylusunu zorla kaldırmak veya parçalamak kesinlikle yasaktır;
Şanzıman milinin kardan mafsalı grubunu, PTO çıkış mili boynunu ve yağ keçesi uç kapağını açığa çıkararak tamamen çıkarın.
Adım 2: PTO arka toz kapağını/kapağını çıkarın
Uç kapağın etrafındaki sabitleme cıvatalarını sökün, dıştaki toza-geçirmez baskı plakasını ve toza-geçirmez rondelayı çıkarın;
Bu sırada yağ keçesi, uç kapak yuvası deliğine gömülür veya doğrudan dişli kutusu mahfazasının montaj konumuna takılır.
Adım 3: Eski yağ keçesini çıkarın (iki yaygın yöntem)
Yöntem A: Yağ keçesi çektirmesi (önerilir, mile ve yuva deliğine zarar vermez)
Çektirme kancasını yağ keçesinin iç dudağına yerleştirin, vidayı yavaşça çevirin ve eski yağ keçesini eşit şekilde dışarı çekin, mahfaza montaj deliğinin deformasyonunu önlemek için işlem boyunca eğilmekten ve kaldırmaktan kaçının.
Yöntem B: Özel aletler gerekmeden acil durumda sökme
Düz bir tornavidayı yağ keçesinin dış halkasının boşluğuna çapraz olarak sokun ve dönüşümlü olarak iki simetrik noktadan kaldırıp dışarı çekin; Muhafaza yuvası deliğinin iç duvarını kolayca çizebileceğinden ve yeni takılan yağ keçesinin sızdırmazlığının zayıf olmasına neden olabileceğinden, tek taraftan zorla kaldırmayın.
4. Adım: Anahtar temas yüzeylerini temizleyin ve inceleyin
Koltuk deliğinin içindeki yağ çamurunu, demir talaşlarını ve çamuru bir bezle iyice temizleyin;
PTO şaft boynu sızdırmazlık çalışma yüzeyinin temel muayenesi:
Muylu, oluklar veya ciddi pas ve oyuklar olmadan pürüzsüzse, yağ keçesi doğrudan değiştirilebilir;
Şaft boynunda net bir oyuk ve derin bir oyuk aşınmıştır: Yalnızca yağ keçesinin değiştirilmesi kaçınılmaz olarak kısa-dönemli sızıntıya yol açacaktır ve PTO çıkış şaftının tamamının değiştirilmesi gerekir;
Yeni yağ keçesinin düzgün kurulumunu kolaylaştırmak ve dudak kenarının hasar görmesini önlemek için mil boynunun yüzeyine ince bir tabaka yağa dayanıklı gres uygulayın.
Yeni yağ keçesi montaj özellikleri (en önemlisi yağ sızıntısı olup olmadığının belirlenmesi)
Yağ keçesinin önü ve arkası arasındaki ayrım
Yaylı iç kıvrık dudaklı yağ keçesi, şanzıman kutusunun iç kısmına (yağ giriş tarafı) doğru bakar; Dışa bakan düz dış halka, sızdırmazlık etkisini tamamen kaybedeceğinden kesinlikle geriye doğru monte edilemez.
Yağ keçesinin dış halkasına az miktarda anaerobik sızdırmazlık maddesi uygulayın (yapıştırıcının dişli kutusuna girmesini ve yağ filtresi elemanını bloke etmesini önlemek için bunu aşmayın).
Yağ keçesini yuva deliğiyle hizalayın ve aynı dış çapa sahip bir manşon ve plastik bir çekiç kullanarak, yağ keçesinin dış halkası tamamen yerine oturuncaya ve uç yüzle aynı hizaya gelinceye kadar dikey ve eşit bir şekilde çakın.
Yayın düşmesine ve sızdırmazlık dudağının çatlamasına neden olabileceğinden, yağ keçesinin dudağına doğrudan vurmayın.
Dış toz kapağını yeniden takın ve uç kapağın eğilmesini ve yağ keçesinin deformasyonunu önlemek için sıkışmasını önlemek için sabitleme cıvatalarını kademeli olarak çapraz olarak sıkın.
Yeniden yükleme ve son hata ayıklama
Kart yayı kanalının sağlam olduğunu kontrol edip onaylayın ve aks başlığı kart yayını/emniyet pimini yeniden takın;
Yağ tahliye tapasını sıkın ve talimatlara göre şanzımana özel şanzıman yağını standart sıvı seviyesine ekleyin;
Fazla yağ lekelerini temizleyin ve şanzıman kutusunun havalandırma valfinin tıkanıklığını açın (bu, basıncı tutan üst uçan yağ keçesinin tıkanmasına eğilimlidir ve tekrarlanan yağ sızıntısının en önemli nedenidir);
PTO çıkış milini herhangi bir sıkışma veya sürtünme sesi olmadan manuel olarak düzgün bir şekilde döndürün;
PTO'yu 3-5 dakika kadar kısa süreli rölantide çalıştırın, yağ keçesi konumunda yağ sızıntısı veya damlama olmadığını ve montajın uygun olduğunu gözlemleyin.
Güç ters çevirme modelleri için özel önlemler
Bu modelin PTO yağ devresi ana dişli kutusunun hidrolik şanzıman sistemi ile birbirine bağlıdır. Dişli yağı ile normal motor yağının karıştırılması kesinlikle yasaktır. Yağın bozulması ve emülsifikasyon, yağ keçesi kauçuğunu hızla aşındıracak ve yağ keçesinin ömrünü kısaltacaktır;
Servo direksiyon dişli kutusunun yağ sıcaklığı çok yüksek, bu nedenle yüksek-sıcaklığa dayanıklı floro kauçuk yağ keçelerinin kullanılması gerekiyor. Sıradan nitril yağ keçeleri yüksek sıcaklıkta eskimeye ve sızıntıya eğilimlidir;
Sık sık yağ sızıntısı varsa:
① Tıkalı havalandırma deliklerini kontrol edin; ② PTO yatağının gevşek olup olmadığını kontrol edin; bu durum şaftta aşırı radyal kaymaya neden olur; ③ Mil boynunun aşınma durumunu doğrulayın;
PTO vites değiştirme arızasına neden olmamak için, sökme ve takma sırasında arka PTO vites çatalına ve elektronik PTO{0}}çıkarma mekanizmasına dokunmayın.
E-posta: sales@szleadray.com
