Çiftlik traktörleri birçok bariz sorunla karşı karşıya-üstü ısınan motorlar, düz lastikler veya sızdıran hidrolikler, ancak bazı sorunlar radarın altında uçarlar, sadece maliyetli bozulmalara dönüştüklerinde kendilerini ortaya çıkarırlar.
İşte kaçırdığınız 5 gizli sorun, onları nasıl tespit edeceğiniz ve düzelteceğinizle birlikte:
1. Gizli yakıt deposu korozyonu
Yakıt tankları gözden uzak, bu nedenle içindeki korozyon genellikle çok geç olana kadar fark edilmez.
Neden oluyor: Yakıttaki su (yoğuşma veya kirlenmiş yakıttan) dizel ile karışır ve tankın metalinde yiyen asitler oluşturur. Zamanla pas pulları kırılır, filtreler, enjektörler veya yakıt pompası.
Kaçırdığın işaretler: Sık filtre tıkanmaları (değiştirildikten sonra bile), yüksek hızlarda püskürtme veya tortu kasesindeki küçük pas parçacıkları.
Düzeltmek:
Yakıt deposunu yıllık olarak boşaltın ve iç mekanı bir el feneri ile inceleyin (pas noktaları veya dökülme arayın).
Yoğuşmayı azaltmak için aylık olarak su çıkaran bir yakıt katkı maddesi ekleyin.
Korozyon şiddetliyse, tankı bir epoksi kaplamasıyla hizalayın veya felaket yakıt sistemi arızasını önlemek için değiştirin.
2. Yıpranmış PTO şaft splines
Güç kalkış (PTO) şaftı, gücü biçme makineleri veya balyalar gibi eklere aktarır, ancak spline (eklere bağlanan oluklu kenarlar) genellikle belirgin işaretler olmadan yavaşça yıpranır.
Neden oluyor: Bağlantıları bağlarken veya splines'i yağlamamak için uygunsuz hizalama, sürtünmeye ve kademeli aşınmaya neden olur.
Kaçırdığın işaretler: PTO'yu ele alırken hafif bir "clunk" veya yük altında kayma (örn., Kalın çimlerde yavaşlayan bir biçici).
Düzeltmek:
Dışları aylık olarak inceleyin: Bunları bir tel fırça ile temizleyin ve yuvarlak kenarları veya eksik dişleri kontrol edin.
Yüksek temp gresi ile yığınları yağlayınher zamanBir ek bağlarsınız.
Spline%20'den fazla giyilirse PTO şaftını değiştirin-tam olarak soyulmuş bir spline beklenmedik bir şekilde ayrılabilir ve yaralanma riskiyle karşı karşıya kalabilir.
3. Çatlak Radyatör Hortumları (Dahili Hasar)
Radyatör hortumları dışarıdan iyi görünür, ancak iç çatlama (yaş veya kimyasal bozulma nedeniyle) görünür bir sızıntıdan çok önce soğutma sıvısı akışını kısıtlayabilir.
Neden oluyor: Soğutucu zaman içinde bozulur, korozyon karşıtı özelliklerini kaybeder ve asidik hale gelir. Bu, hortumun iç astarında yer alır ve kalıntıları yakalayan ve akışı azaltan küçük çatlaklar yaratır.
Kaçırdığın işaretler: Motor normalden biraz daha sıcak çalışır (aşırı ısınma alarmını tetikleyecek kadar sıcak değil) veya soğutucu seviyeleri görünür sızıntılar olmadan yavaşça düşer.
Düzeltmek:
Hortumları nazikçe sıkın-yumuşak veya duygusal değil, sağlam hissetmelidirler. Yumuşak bir hortum iç hasar olabilir.
Ani başarısızlığı önlemek için hortumları her 3-5 yılda bir (iyi görünseler bile) değiştirin.
Soğutma sıvısını yenilemek ve asit birikimini çıkarmak için her yıl soğutma sistemini yıkayın.
4. Gevşek veya hasarlı kablo demeti konektörleri
Traktörler sürekli titreşir ve zamanla, kablo demeti konektörlerini (kabloları birleştiren plastik tapalar) kablolama konektörleri, özellikle tozlu veya ıslak ortamlarda gevşetebilir veya korozyona uğrayabilir.
Neden oluyor: Titreşim işleri konektörleri gevşek; Metal pimler üzerinde korozyona neden olan nem içeri girer. Bu, sensörler, ışıklar veya ateşleme gibi bileşenlere elektrik sinyallerini bozar.
Kaçırdığın işaretler: Aralıklı sorunlar-Eg, traktör bir kez durur, ancak tekrar başlar veya gösterge tablosu ışıkları titriyor. Bunlar genellikle "aksaklıklar" olarak reddedilir.
Düzeltmek:
Üç ayda bir konektörleri (gösterge panelinin altında, motorun yakınında veya koltuğun arkasında) inceleyin. Pas, bükülmüş pimler veya gevşek fişler arayın.
Işık korozyonunu kazımak için konektörleri çıkarın ve yeniden takın; Elektrik kontağı temizleyici ile temizleyin.
Titreşim hasarını azaltmak için fermuar bağları ile gevşek koşumları sabitleyin.
5. Hidrolik silindirlerde bozulmuş kauçuk contalar
Hidrolik silindirler (kaldırma için kullanılır) sıvı sızıntılarını önlemek için kauçuk contalara dayanır. Bu contalar, genellikle görünür sızıntılar olmadan, silindir başarısız olana kadar yavaşça ısı ve basınçtan bozulur.
Neden oluyor: Hidrolik sıvı zamanla bozulur ve yağlama özelliklerini kaybeder. Bu, contaların kurumasına, çatlamasına veya sertleşmesine neden olur, sıvının içsel olarak geçmesine izin verir.
Kaçırdığın işaretler: Uygulama normalden daha yavaş kaldırılır veya park edildiğinde aşağı doğru sürüklenir (örneğin, bir yükleyici kovası 10 dakikadan biraz aşağı düşer).
Düzeltmek:
Drift olup olmadığını kontrol edin: Traktörü park edin, uygulamayı yükseltin ve konumunu işaretleyin. 30 dakikada 2-3 inçten fazla hareket ederse, mühürler başarısız olur.
Mühürleri yağlamak için hidrolik sıvıyı ve filtreleri programda (1.500-2.000 saatte bir) değiştirin.
Silindir duvarına zarar vererek onarım maliyetlerini ikiye katlayarak, sürüklenme gecikmesinin ilk belirtisinde bir mekanik yeniden oluşturma silindirlerine sahip olun.
Bu gizli sorunlar ihmal konusunda gelişir, ancak düzenli, hedefli denetimler onları erken yakalayabilir. Bu kontrolleri bakım rutininize ekleyerek beklenmedik arızalardan kaçınır ve traktörünüzü yıllarca güvenilir bir şekilde çalıştırırsınız.
