Taşıma traktörleriTarım ve ulaşım fonksiyonlarını entegre eden araçlar olarak, büyük ülkeler ve uluslararası kuruluşlar tarafından formüle edilmiş katı güvenlik standartlarına sahiptir. Bu standartlar koruyucu yapılar, fren sistemleri, kontrol sistemleri ve aydınlatma ekipmanı gibi temel hususları kapsar.
Uluslararası Standartlar
Uluslararası standartlar, kontrol sistemlerine ve temel koruyucu teknolojilere odaklanarak nakliye traktörlerinin güvenliği için birleşik bir teknik temel oluşturmaktadır:
ISO 4254 Serisi:Bu, tarım ve ormancılık traktörlerinin güvenliğine yönelik temel bir standarttır.Bunların arasında ISO 4254 - 3, koruyucu yapılar (ROPS) üzerinden devrilme - ve güç çıkışı - kapalı (PTO) cihazları için teknik göstergeleri belirterek nakliye traktörlerinin güvenlik gereksinimlerine odaklanır. Örneğin koruyucu kapakPTO mili, taşıma ve çalıştırma sırasında operatörlerin dönen parçalardan yaralanmasını önlemek için yeterli yük - taşıma kapasitesine sahip olmalıdır.
Serinin diğer parçaları aynı zamanda iletim sistemleri ve çekiş cihazları gibi taşıma sürecinde yer alan temel bileşenler için güvenlik standartlarını da belirliyor.
ISO 25119 - 1:2018 ve ISO 25119 - 3:2018ISO: Bu iki standart, nakliye traktörlerinin kontrol sistemlerinin güvenlik - ile ilgili kısımlarına odaklanmaktadır.
Elektromanyetik girişim ve sistem arızaları gibi riskleri kapsayan, elektrikli, elektronik ve programlanabilir elektronik kontrol sistemlerinin tasarım ve geliştirme ilkelerini açıklığa kavuştururlar.
Örneğin, mevcut - sınırlayıcı tasarımı için gereksinimler ileri sürüyorlarhibrit nakliye traktörleriYalıtım hatalarından kaynaklanan elektrik çarpması veya yangın tehlikelerini önlemek için.
ISO 25119 - 3, traktörlerin seri üretimi sırasında güvenlik fonksiyonlarının stabilitesini sağlamak amacıyla kontrol sisteminin seri üretimi, donanımı ve yazılımına ilişkin teknik spesifikasyonları daha da tamamlar.
Avrupa Birliği Standartları
AB'nin nakliye traktörlerine yönelik güvenlik standartları, tüm aracı ve bileşenlerini kapsayan kapsamlı ve ayrıntılı gereklilikleri içeren - tipi onay düzenlemelerine dayanmaktadır:
Yönetmelik (AB) No 167/2013EUR-Lex: Temel bir düzenleme olarak, nakliye traktörlerinin hemen hemen tüm güvenlik hususlarını kapsar. Traktörün yeterli yapısal bütünlüğe sahip olmasını gerektirir; ROPS ve düşen - nesne koruyucu yapısının (FOPS), taşıma sırasında nesnelerin devrilmesi veya düşmesi durumunda sürücüyü korumak için sıkı darbe testlerinden geçmesi gerekir.
Bu arada, sürücünün çalışma alanı, görüş alanı ve acil durdurma cihazları için güvenlik gerekliliklerini belirliyor ve ayrıca karayolu taşımacılığı sırasında traktörlerin güvenliğini sağlamak için aydınlatma, lastikler ve frenlere ilişkin standartlar getiriyor. Revize edilmiş versiyonu (AB) 2019/519, farklı tipteki tekerlekli nakliye traktörleri arasındaki güvenlik parametresi farklılıklarını daha da açıklamaktadır.
Makine Direktifi 2006/42/ECEUR-Lex: Yukarıda - bahsedilen yönetmelikler, nakliye çekicileri tarafından çekilen römorkların ve yardımcı makinelerin güvenlik risklerini kapsamadığında, bu direktif uygulanacaktır. Örneğin,Nakliye çekicileri ve römorklar arasındaki bağlantı yapısına ilişkin güvenlik gerekliliklerini tamamlarBağlantı parçasının nakliye sırasında çekme kuvvetine ve darbe kuvvetine dayanmasını ve ayrılma kazalarını önlemesini gerektirir.
Amerika Birleşik Devletleri Standartları
ABD standartları, açık zorunlu göstergelerle birlikte frenleme performansı ve koruyucu yapılar gibi temel güvenlik noktalarına odaklanmaktadır:
49 CFR Bölüm 571: Bu standart, ağır nakliye traktörlerinin frenleme performansına ilişkin katı düzenlemelere sahiptir. En yeni ağır - görevtaşıma traktörleriNominal toplam kütleye kadar yüklendiğinde ve 96,6 km/saat (60 mil/saat) hızla hareket ettiğinde, 76,2 metre (250 fit) içinde durmalıdır; bu, önceki standartla karşılaştırıldığında %30'luk bir azalmadır. Az sayıda ultra - ağır nakliye traktörü için maksimum fren mesafesi 94,5 metreye (310 fit) düşürülmüştür. Ayrıca hafif yük ağırlığına yüklendiğinde fren mesafesi 71,6 metreyi (235 feet) aşmayacaktır.
29 CFR Bölüm 1928eCFR: ROPS ve emniyet kemerlerinin güvenliğine odaklanır. Motor gücü 20 beygir gücünden fazla olan nakliye traktörleri, test gerekliliklerini karşılayan ROPS ile donatılmalıdır. Tekerlekli traktörlerin ROPS'si ilgili yük - taşıma ve darbe testi standartlarına uygun olacak, paletli traktörlerin ROPS'si ise özel yapısal dayanıklılık gereksinimlerini karşılayacaktır. Traktör devrildiğinde sürücünün dışarı fırlamamasını sağlamak için destekleyici emniyet kemeri SAE J4C standardına uygun olmalı ve emniyet kemeri bağlantı noktası 453,6 kilogramlık (1000 pound) statik çekme yüküne dayanmalıdır.
Çin Standartları
Çin standartları temel olarak tüm aracı, bileşenleri ve çalışma güvenliğini kapsayan ve ev içi kullanım senaryosuyla yakından ilgili olan zorunlu ulusal standartlara dayanmaktadır:
Büyük Britanya 16151.1 - 2008:Bu, nakliye traktörlerinin çalışma güvenliği için zorunlu bir standarttır. Traktör taşıma ünitesinin dış boyutlarının sınırını belirtir.Örneğin motor gücü 58kW'ı geçmeyen ünitenin uzunluğu 10 metreyi, genişliği 2,5 metreyi, yüksekliği ise 3 metreyi geçemez. Ayrıca tehlikeli parçaların koruyucu cihazlar ve güvenlik işaretleri ile donatılması, kabinin bir güvenlik çerçevesi ve yangın söndürücü ile donatılması ve sürücü pozisyonundaki gürültünün test standartlarını karşılaması gerekir.
GB 18447.1 ve GB 18447.2: İlki, tekerlekli taşıma traktörleri için gövde çerçevesinin sağlamlığı, şasinin sızdırmazlığı ve aktarma sisteminin koruma seviyesi de dahil olmak üzere güvenlik gereksinimlerini belirler. İkincisi, kısa - mesafeli nakliye sırasında kontrol kaybı gibi kazaları önlemek için direksiyon kolunun, fren cihazının ve çekiş bağlantı parçasının güvenlik göstergelerini belirterek elde tutulan - taşıma traktörlerini hedef alır.
GB 4785: Taşıma traktörlerinin dış aydınlatma ve ışıklı - sinyal cihazlarının kurulum standartlarını belirtir. Örneğin, ön farların, dönüş sinyallerinin ve fren lambalarının konumu, parlaklığı ve uyarı fonksiyonu, traktörün gündüz ve gece nakliyesi sırasında diğer araçlar tarafından açıkça tanınabilmesini sağlayacak gereklilikleri karşılamalıdır.
