7c/7cx Tarımsal Döşemeler Çiftlik Traktör Güvenilirliği Yeni dişli aks ve lastik çekirdek bileşenleri

Yüksek performans ve güvenilirlik için tasarlanan tarım römorkları, pas - ve korozyon - dirençli, zorlu tarım koşullarında bile dayanıklılık sağlayan engebeli 8mm çelik bir çerçeveye sahiptir.

Bu römorklar, çamurlu yollarda mükemmel kavrama sağlayan ve artan güvenlik için delinmelere direnen daha kalın lastiklerle donatılmıştır.

1 ila 10 ton arasında değişen ve 30 ila 150 beygir gücü arasında değişen traktörlerle uyumlu yük kapasiteleri ile çok çeşitli tarım operasyonları için uygundur.

Dört - Tekerlek Tarım Trail Ürün Özellikleri:

Tip:Traktör çeken çiftlik römorku

Yük Kapasite Seçenekleri:1 ton, 2 ton, 3 ton, 5 ton, 8 ton, 10 ton

Vücut uzunluğu:2,5m ila 5m (özelleştirilebilir)

Platform Türü:Düz yataklı / devrilme / kafes / kapalı (isteğe bağlı)

Malzeme:Yüksek - Güç karbon çeliği anti - Pas boyası ile

Akslar:Tek veya çift aks (yük kapasitesine göre)

Lastikler:Pnömatik kapalı - yol lastikleri veya katı kauçuk seçenekleri

Hitch Type:Standart Çekme Çubuğu / Ayarlanabilir Drawbar

Fren sistemi:İsteğe bağlı mekanik veya hidrolik frenler

Devrilme Sistemi:Manuel / hidrolik devrilme mevcut

Renk:Kırmızı / yeşil / mavi / özel renk mevcut

Kullanım:Tahıl, saman, yem, alet, hasat, saha taşımacılığı

Garanti:12 ay sonra - satış desteği

Dört - tekerlek tarım römorku çalışma prensibi
Güç İletimi: TMotorun torku, tahrik mili aracılığıyla son sürücüye iletilir. Son sürücü tarafından azaltıldıktan sonra, güç, transfer çantası ve daha sonra dört tekerleğin hepsine ön ve arka akslara dağıtılır.

Sürüş:Sürüş torkunu aldıktan sonra, sürücü tekerlekleri, lastik sırtından ve lastik yüzeyinden, zemine temas ederek zeminde geriye doğru yatay bir kuvvet uygulayın. Zemin, römorku öne iten itici güç olan eşit ve zıt bir reaksiyon kuvveti üretir. İtici kuvvet, ön ve arka tekerleklerin haddeleme direncinin üstesinden gelmek için yeterli olduğunda ve çekilen uygulamanın veya yükün direncinin üstesinden geldiğinde, römork ilerleyebilir.

Amaca göre sınıflandırma:Dört - Tekerlek tarım römorkları genel ulaşım ve multi - amaç türlerine ayrılabilir. Genel ulaşım römorkları öncelikle kargo taşımacılığı için kullanılır; Multi - Amaç römorkları, tohumlama, gübreleme, sulama, siper ve döner toprak işleme gibi çeşitli tarımsal işlemleri gerçekleştirmek için çeşitli aksesuarlarla donatılabilir.

Sürücü Türüne Göre Sınıflandırma:İki - tekerlekten çekiş ve dört - tekerlekten çekiş römorkları vardır. Dört - tekerlekten çekiş römorkları daha iyi manevra kabiliyeti ve stabilite sunar, bu da onları karmaşık arazide gezinmeye uygun hale getirir. İki - tekerlekten çekiş römorkları nispeten ucuzdur ve daha iyi yol koşullarına sahip düz alanlarda kullanım için uygundur.

Dört - tekerlek tarım römorku için maksimum çekme hızı

Kapalı - Yol / Alan Kullanımı:
Önerilen maksimum çekme hızı:10-20 km/s
(Eşit olmayan arazi ve güvenlik endişeleri nedeniyle)

- karayolu taşımacılığı (fren ve ışıklarla):
Önerilen maksimum çekme hızı:25-40 km/s
(Fragman uygun şekilde donatılmışsa ve yol - onaylanmışsa)

Otoyol veya uzun - mesafe taşıma (yalnızca yasal olarak izin verilirse):
Maksimum:50 km/s'ye kadar, yerel yasalara ve römork kurulumuna bağlı olarak
(Hidrolik frenler, reflektörler ve aydınlatma gibi yola değer özellikler gerektirir)

SSS

S: Dört - tekerlek tarım römorkunun maksimum yük kapasitesi nedir?
C: Genel olarak, dört - tekerlek tarım römorkunun yük kapasitesi modele ve özelliklere bağlı olarak değişir. Yaygın yük kapasiteleri 500kg ila 1500kg arasında değişir ve bazı daha büyük römorklar daha yüksek yük kapasiteleri olabilir.

S: Dört - tekerlek tarım römorkunun maksimum hızı nedir?
C: İlgili düzenlemelere göre, dört - tekerlek tarımsal taşıma aracının maksimum hızı 50km/s'den fazla değildir.

S: Dört - tekerlek tarım römorkunda diferansiyel kilidi nasıl düzgün kullanırım?
C: Traktörün arka tekerlekleri bir tarafa ciddi şekilde kayıyorsa veya bir çukurda sıkışıyorsa, diferansiyel kilidin etkileşimini yapmak için diferansiyel kilit kontrol pedalını bastırın ve tutun ve traktörün kaygan alandan çıkmasına izin verir. Ancak, diferansiyel kilitlenirken traktörün dönemeyeceğini lütfen unutmayın. Bunu yapmak anormal lastik aşınmasına, merkez tahrikte hasara neden olur ve hatta aracın yuvarlanmasına neden olur.

S: Dört - tekerlek tarım römorkunda fren kayması için nedenler ve çözümler nelerdir?
C: Fren kaymasının yaygın bir nedeni, sol ve sağ lastikler arasındaki lastik basıncında büyük bir farktır, bu da aynı aks üzerindeki sol ve sağ tekerleklerde tutarsız yuvarlanma hızları veya tutarsız fren kuvveti ile sonuçlanır.

Çözüm, her iki tarafta da tutarlı lastik basıncı sağlamak ve her iki tekerleğin eşit frenleme kuvvetini sağlamak için fren sistemini kontrol etmektir.

Ek olarak, kırık veya - yüklü süspansiyon yay veya yanlış hizalanmış ön tekerlek hizalaması da fren kaymasına neden olabilir ve hızlı onarım gerektirebilir.

S: Dört - tekerlek tarım römorkunun fren sistemi nasıl korunmalıdır?
C: Fren balatalarını düzenli olarak aşınma için kontrol edin ve ciddi şekilde giyilirse değiştirin.

Fren pedalının serbest seyahatini yaklaşık 30 mm'ye ayarlayın. Fren sistemini yağ sızıntıları olup olmadığını kontrol edin.

If Herhangi bir, ilgili bileşenleri derhal onarın veya değiştirin.

S: Dört - tekerlek tarım römorkunun debriyajı nasıl korunmalıdır?
C: Başlarken aniden debriyajı kaldırmaktan kaçının. Orta gaz kelebeği uygularken debriyaj pedalını yavaşça serbest bırakın.

İkincil debriyaj, uzun süreler boyunca tutulmamalı (ayrılmamalıdır), çünkü bu erken debriyaj hasarına neden olabilir.

Serbest bırakma yatağının ısıtılmasını veya hasar görmesini önlemek için tahliye kolu ile serbest bırakma yatağı arasındaki boşluğu ayarlayın.

Popüler Etiketler: Dört - tekerlek tarım fragmanı, Çin dört - tekerlek tarım römork üreticisi, fabrika